Ще десять років тому автомобілі з Південної Кореї сприймалися як розумна альтернатива: надійно, практично, але без вишукувань. Сьогодні все навпаки – саме корейці диктують світові тренди. Їхні моделі виграють дизайнерські конкурси, задають моду на форм-фактори і переосмислюють саму ідею комфорту. І якщо раніше за емоціями їздили до італійців, то тепер – до KIA та Hyundai.
Покупці, вибираючи авто з Кореї, все частіше керуються не лише ціною, а й стилем. Адже те, що роблять південнокорейські інженери та дизайнери сьогодні, — це вже не копіювальне копіювання, а впевнений крок попереду індустрії.
KIA та Hyundai: від функціональності до естетики
Все почалося з революції у дизайні. Коли в середині 2010-х KIA запросила Петера Шрайєра (екс-дизайнера Audi та VW), компанія буквально «змінила обличчя». Фірмові грати «тигриний ніс» стали символом нового мислення: агресивний, але стриманий стиль, близький до преміуму.
Hyundai не залишилася осторонь. Серія моделей Ioniq і Tucson задала тренд на геометричний, «цифровий» дизайн, який підхопили пізніше навіть європейці. Ці авто виглядають не просто сучасно - вони візуально розповідають про технології, які в них живуть.
Чому корейці стали законодавцями автомобільної моди
Секрет успіху не лише у дизайні. Південна Корея вміє поєднувати естетику, ергономіку та цифрові технології в єдину історію.
Що робить їхній підхід унікальним:
- поєднання лаконічних форм із акцентом на емоцію;
- інтеграція технологій без візуального шуму;
- використання сміливих матеріалів: від перероблених тканин до алюмінієвих вставок та підсвічування за мотивами космосу.
Ці автомобілі наче вміють спілкуватися з водієм, створюючи відчуття «живого» простору.
5 кроків, які перетворили корейські бренди на дизайнерських лідерів
За останні роки Hyundai та KIA пройшли шлях від наслідувачів до візіонерів. Цей процес не був випадковим – це результат системної роботи та величезних інвестицій:
- Зміна філософії бренду. Замість гасла «дешево та надійно» з'явилися ідеї сміливих рішень.
- Залучення світових зірок. Крім Шрайєра, до проектів приєдналися Люк Донкервольке (екс-Lamborghini) та Сан-Юп Лі — сьогодні один із найвпливовіших дизайнерів.
- Створення майбутніх лабораторій. У Сеулі та Франкфурті працюють Hyundai Design Center та KIA Design Hub, де тестуються форми, які побачимо лише через 5–10 років.
- Інтеграція штучного інтелекту у проектування. Вже зараз AI допомагає аналізувати ергономіку, візуальні акценти та реакцію користувачів.
- Ставка на електротранспорт. Моделі Hyundai Ioniq 5, KIA EV6 та Genesis GV60 не тільки електричні – вони створені як технологічні маніфести, які демонструють нову епоху авто.
Кожен із цих кроків сформував те, що сьогодні називають корейським ДНК дизайну: поєднання динаміки, геометрії та емоційності.
Не просто машини, а культурний код
Корейські авто тепер сприймаються як продовження технологій, якими славиться країна: смартфони Samsung, OLED-екрани LG, кіно та музика, що підкорили світ. У цій культурі інновацій автомобіль став логічним продовженням мобільним гаджетом на колесах.
Недарма KIA EV9 в 2024 році отримала звання World Car of the Year, а Hyundai Tucson увійшов до десятки кросоверів Європи, що найбільш продавалися. Ці моделі стали доказом: корейці більше не наздоганяють – вони задають напрямок.
