Почему гудит гидроусилитель руля: 7 причин и как решить проблему

Посторонний гул при повороте руля — один из самых тревожных сигналов для водителя. Особенно если звук усиливается на холодную, при парковке или на малой скорости. Гидроусилитель руля (ГУР) — система, которая делает управление лёгким и предсказуемым, но при неправильной эксплуатации начинает «разговаривать». И если вовремя не разобраться, обычный шум может закончиться дорогим ремонтом рулевой рейки или насоса.

Разберёмся детально: откуда берётся гул, как его диагностировать и что делать в каждом конкретном случае.

1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР

Самая распространённая причина гула — недостаток рабочей жидкости. Когда её мало, насос начинает захватывать воздух. В системе образуются пузырьки, возникает кавитация, и появляется характерный вой или жужжание.

Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если отметка ниже минимальной — это уже повод для действий. При этом важно не просто долить, а выяснить причину утечки.

Даже незначительное падение уровня жидкости может привести к ускоренному износу насоса гидроусилителя.

Если требуется замена или доливка, стоит выбирать подходящее масло для гидроусилителя руля с учётом допусков производителя автомобиля.

2. Загрязнённая или старая жидкость

Со временем жидкость темнеет, теряет вязкость и смазывающие свойства. В ней появляются продукты износа, металлическая пыль и отложения. Это создаёт дополнительную нагрузку на насос и рулевую рейку.

Если жидкость стала тёмно-коричневой или пахнет гарью — её необходимо заменить. В норме она должна быть прозрачной, без осадка и резкого запаха.

Плановая замена жидкости ГУР каждые 40–60 тысяч км снижает риск поломки насоса почти вдвое.

3. Подсос воздуха в систему

Если гул сопровождается вибрацией руля или «пузырями» в бачке — вероятен подсос воздуха через неплотные соединения, изношенные шланги или трещины.

В этом случае потребуется осмотр магистралей высокого и низкого давления, проверка хомутов и уплотнений. Иногда проблема кроется в микротрещине, незаметной на первый взгляд.

4. Износ насоса гидроусилителя

Если звук усиливается при повороте руля до упора — это может говорить об износе лопастей насоса. Насос работает под высоким давлением, и при недостаточной смазке быстро выходит из строя.

Признаки износа:

• гул на горячую и на холодную;
• рывки при повороте;
• утяжеление руля;
• металлический оттенок звука.

В такой ситуации затягивать с ремонтом нельзя — повреждённый насос может привести к выходу из строя рулевой рейки.

5. Изношенный приводной ремень

Иногда проблема не в жидкости, а в ремне привода насоса. Если ремень растянут, ослаблен или имеет трещины, появляется свист или гул при нагрузке.

Проверьте натяжение и состояние ремня. Его замена — относительно недорогая процедура, которая способна полностью устранить шум.

6. Проблемы с рулевой рейкой

Если вместе с гулом ощущаются люфты или руль возвращается медленно — возможен износ рулевой рейки. Внутренние уплотнения и втулки со временем теряют герметичность.

Игнорирование шума в рулевой системе часто заканчивается капитальным ремонтом рейки, который стоит в несколько раз дороже профилактики.

7. Неправильная жидкость

Использование неподходящего типа масла — ещё одна причина гула. Разные системы ГУР требуют конкретных допусков: ATF, CHF или специализированные жидкости.

Важно ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля и не смешивать разные типы жидкостей. Подобрать необходимые автотовары можно в интернет-магазине автозапчастей UkrParts, где представлен широкий выбор расходников для обслуживания рулевой системы.

Как самостоятельно провести первичную диагностику

Перед поездкой на СТО можно выполнить базовую проверку:

• осмотреть бачок и уровень жидкости;
• оценить цвет и запах жидкости;
• проверить ремень привода;
• послушать систему на холодном и прогретом двигателе;
• обратить внимание на поведение руля при крайних положениях.

Что делать, если гидроусилитель уже гудит

Алгоритм действий зависит от причины:

• При низком уровне — долить жидкость и устранить утечку.
• При загрязнении — выполнить полную замену с промывкой системы.
• При износе насоса — заменить агрегат.
• При проблемах с рейкой — провести диагностику и ремонт.

Главное — не затягивать. Рулевая система напрямую влияет на безопасность движения.

Можно ли ездить, если гудит ГУР?

Короткий ответ — нежелательно. Даже если руль пока крутится легко, нагрузка на насос увеличивается. В критический момент усилитель может полностью перестать работать, и управление станет тяжёлым.

Резкое вращение руля до упора и удержание его в крайнем положении более 5 секунд ускоряет износ насоса и перегревает жидкость.

Итог

Гул гидроусилителя руля — это не просто неприятный звук. Это сигнал о том, что система работает в неблагоприятных условиях. В большинстве случаев проблему можно решить быстро и без серьёзных затрат, если вовремя обратить внимание на уровень и состояние жидкости, герметичность магистралей и состояние насоса.

Регулярное обслуживание, использование качественных расходников и внимательность к деталям позволяют продлить срок службы рулевой системы и сохранить комфорт управления на долгие годы.