От скучного седана до футуристического кроссовера: как KIA и Hyundai изменили моду на авто
Еще десять лет назад автомобили из Южной Кореи воспринимались как разумная альтернатива: надежно, практично, но без изысков. Сегодня все наоборот — именно корейцы диктуют мировые тренды. Их модели выигрывают дизайнерские конкурсы, задают моду на форм-факторы и переосмысливают саму идею комфорта. И если раньше за эмоциями ездили к итальянцам, то теперь — к KIA и Hyundai.
Покупатели, выбирая авто из Кореи, все чаще руководствуются не только ценой, но и стилем. Ведь то, что делают южнокорейские инженеры и дизайнеры сегодня, — это уже не догоняющее копирование, а уверенный шаг впереди индустрии.
KIA и Hyundai: от функциональности к эстетике
Все началось с революции в дизайне. Когда в середине 2010-х KIA пригласила Петера Шрайера (экс-дизайнера Audi и VW), компания буквально «сменилa лицо». Фирменная решетка «тигриный нос» стала символом нового мышления: агрессивный, но сдержанный стиль, близкий к премиуму.
Hyundai не осталась в стороне. Серия моделей Ioniq и Tucson задала тренд на геометричный, «цифровой» дизайн, который позже подхватили даже европейцы. Эти авто выглядят не просто современно — они визуально рассказывают о технологиях, которые в них живут.
Почему корейцы стали законодателями автомобильной моды
Секрет успеха не только в дизайне. Южная Корея умеет соединять эстетику, эргономику и цифровые технологии в единую историю.
Что делает их подход уникальным:
- сочетание лаконичных форм с акцентом на эмоцию;
- интеграция технологий без визуального шума;
- использование смелых материалов: от переработанных тканей до алюминиевых вставок и подсветки по мотивам космоса.
Эти автомобили словно умеют общаться с водителем, создавая ощущение «живого» пространства.
5 шагов, которые превратили корейские бренды в дизайнерских лидеров
За последние годы Hyundai и KIA прошли путь от подражателей до визионеров. Этот процесс не был случайным — это результат системной работы и огромных инвестиций:
- Смена философии бренда. Вместо лозунга «дешево и надежно» появились идеи смелых решений.
- Привлечение мировых звезд. Помимо Шрайера, к проектам присоединились Люк Донкервольке (экс-Lamborghini) и Сан-Юп Ли — сегодня один из самых влиятельных дизайнеров.
- Создание лабораторий будущего. В Сеуле и Франкфурте работают Hyundai Design Center и KIA Design Hub, где тестируются формы, которые увидим только через 5–10 лет.
- Интеграция искусственного интеллекта в проектирование. Уже сейчас AI помогает анализировать эргономику, визуальные акценты и реакцию пользователей.
- Ставка на электротранспорт. Модели Hyundai Ioniq 5, KIA EV6 и Genesis GV60 не только электрические — они созданы как технологические манифесты, демонстрирующие новую эпоху авто.
Каждый из этих шагов сформировал то, что сегодня называют корейским ДНК дизайна: сочетание динамики, геометрии и эмоциональности.
Не просто машины, а культурный код
Корейские авто теперь воспринимаются как продолжение технологий, которыми славится страна: смартфоны Samsung, OLED-экраны LG, кино и музыка, покорившие мир. В этой культуре инноваций автомобиль стал логичным продолжением — мобильным гаджетом на колесах.
Недаром KIA EV9 в 2024 году получила звание World Car of the Year, а Hyundai Tucson вошел в десятку самых продаваемых кроссоверов Европы. Эти модели стали доказательством: корейцы больше не догоняют — они задают направление.
